Р.КАРИМОВ: Минфин, исполняя поручения Президента, предлагает контролировать бенефициаров иностранных компаний, в которые из России выплачиваются дивиденды и проценты, и, если они нерезиденты, заставлять платить налоги по российским ставкам. Вы видите, это выход из ситуации с оффшорами?

Е.ЧИЧВАРКИН: Мне кажется, что правильнее была бы мера отмены налога на прибыль и замена НДС налогом с продаж, и тогда бы не было смысла ничего нигде прятать, а высокие прибыли бы полностью показаны были, увеличивали капитализацию рынка всего, в том числе с участием госкомпаний. То есть, самая основная ошибка – это неверие сегодняшних властей в то, что мотивация способна создать больший продукт. То, что должно держаться не на кошмаре и страхе, а на мотивации, вовлечении.

Р.КАРИМОВ: Следующий вопрос связан с «Невским экспрессом». Кто виноват? Это халатность РЖД, как вы считаете?

Е.ЧИЧВАРКИН: Я – не специалист, там же все засекречено, все было закрыто. Первая версия была, что это техногенная катастрофа. Я, в общем, склонен полагать, что это техногенная катастрофа. Знаете, когда нет хозяина у компании – то есть, государство – это как бы все и никто, то техногенных катастроф все больше и больше может становиться, так как никто – это безответственные и неэффективные собственники. Я не думаю, что кто-либо будет отвечать за те катастрофы, которые происходят. А если у компании есть челобильник, то есть хозяин, и он реально теряет на этом деньги, он приложит все усилия, чтобы подобных вещей не было. Потому что, кроме того, что это трагедия, по которой даже траур не объявили, это еще чьи-то убытки. Государство, оно не чувствительно к своим, в том числе, убыткам, а реальный хозяин, реальный владелец очень чувствителен.

Р.КАРИМОВ: Чтобы предотвратить подобные случаи, была выдвинута инициатива с контролем железнодорожных путей, например, видеонаблюдение. Дорого ли это?

Е.ЧИЧВАРКИН: Нет, видеонаблюдение – это недорого. Но я думаю, что цель будет создать еще одно подразделение, еще одних правоохранителей, которые будут искать, где и как поживиться. Еще из реального сектора экономики люди будут перетянуты в непроизводящий сектор, то есть ртов все больше, а поваров все меньше.

Р.КАРИМОВ: То есть, увы, это не выход.

Е.ЧИЧВАРКИН: Выход – чтобы у всего был хозяин, вот это единственный выход, чтобы был хозяин у железной дороги, конкретный физический человек или акционерное общество, или компания, а не государство. Чтобы у поезда был хозяин, чтобы у компании, которая продает билеты, был хозяин, чтобы у тех земель, которые вокруг, тоже был хозяин. И это единственный выход. Так оно всегда было, с 1917 года болезнь.

Р.КАРИМОВ: Это был Евгений Чичваркин, который дал свою оценку главным экономическим событиям недели. Спасибо.